Tweet
ADVARSEL: Langt indlæg følger!
Min trofaste Mahlkönig Vario årgang 2012 var begyndt at larme en del, også når den kørte uden bønner. Tidligere inspektion havde afsløret at akslen var godt slidt – den er lavet som med en slags tandhjul i spiral, som en penolskrue skal gribe fat i for at trække det lille tandhjul til remtrækket rundt. Efter et par gange at have levetidsforlænget den eksisterende motor ved at rotere tandhjulet til mellem to ikke-slidte tænder på akslen gik den ikke længere, og et motorskift måtte til. I min søgen rundt på det store internet for at få afklaret om dette er et kendt problem, stødte jeg på et par yderst interessante tråde på HomeBarista som gav projektet en ny drejning, og en uventet opgradering af den gamle kværn. Efter et par timers arbejde som jeg vil beskrive nedenfor står jeg nu som den glade ejer af en ”FortArio AliCorn”-opgraderet MK Vario.
Udgangspunktet har været disse to tråde:
En tur i KaffeMekka hjembragte et styk motor, to nye motorskruer (for at slippe for lige kærv som ikke er til at skrue på uden at splitte kværnen helt ad), et Forte kværnhus samt øvre knivholder, og to nye messingbøsninger. Det skulle senere vise sig at jeg også skulle have købt 4 skruer M3x12mm med tilhørende låseskiver og en pakning til kværnhuset – den del kommer vi til. Samlet pris lige omkring 1120 kr (motor alene står i 485 kr).
Hjemme igen kunne kværnen skilles ad, som meget fint beskrevet her: https://www.home-barista.com/grinder...0.html#p674958
Ikke så mange dikkedarer, ud over stepperne, og til sidst skulle jeg naturligvis også have motoren af for at skifte denne. To skruer senere kunne tandhjulet afmonteres, og den slidte aksel besigtiges:
Tandhjulet til at trække remmen havde jeg ikke købt nyt, da det gamle ikke fejlede noget. Det viser sig dog at diameteren på den nye motoraksel er 1mm større mod enden end den gamle, så tandhjulet ikke kan komme helt i bund:
Frem med akku-boremaskinen og et 6mm bor, og et par minutter senere kunne tandhjulet glide næsten på plads (havde jeg kendt problemet havde jeg nok bare købt et nyt tandhjul i samme omgang, men klokken var nu 22 og morgenkaffen var på spil). I mangel på loctite måtte datterens aflagte neglelak findes frem og påsmøres penolskruen – dette er, tro det eller ej, et officielt råd fra Baratza (https://www.youtube.com/watch?v=JhoMt84jxXs).
Dernæst afmonteres kværnhuset for at kunne skifte dette til metalhuset fra en Forte. Sammenligning af nye og gamle messingbøsninger viste, som forventet, at de gamle var en kende slidt og dermed gav plads til mere ”wobble” i den roterende kniv. Derfor måtte den gamle afmonteres motorpladen, hvilket krævede at justeringsmekanismen blev afkoblet. Dette gøres relativt nemt ved at holde fast i makro-armen og trække ud i mikro-armen mens denne bevæges op og ned. Når mikro-armen er fjernet, kan makro-armen trækkes ud når denne står i en passende vinkel.
Nu kunne den gamle bøsning fjernes med et venligt men bestemt skub fra undersiden af motorpladen, den nye sættes i, og justeringsmekanismen sættes tilbage på plads.
Den øvre kniv blev nu flyttet fra Vario-knivholder til Forte-knivholder. Her er det værd at nævne ”taco-burr-syndrome”, som opstår fordi stålknivene til Vario/Forte desværre ikke er fuldt understøttede mod knivholderen. Derfor vil de blive en smule skæve når man spænder skruerne stramt, så har man tillid til loctite kan man vælge at spænde skruerne knap så hårdt. Alternativt kan man lave en spacer til at udfylde hulrummet mellem kniv og knivholder, eller bare leve med taco-burr-syndromet (jeg valgte det sidste).
Det nye Forte metalkværnhus blev nu monteret LØST på motorpladen, med messingbøsninger på plads i både kværnhus og motorplade. Dernæst nedre, roterende knivholder med tilhørende tandhjul, drivrem og ny motor. Så følger alignment-proceduren som beskrevet på Home-Barista, som ganske enkelt består i at man vender kværnen på hovedet og anvender justeringsmekanismen til at presse knivene sammen inden man spænder kværnhuset sammen. På denne måde elimineres radial misalignment, som man ellers ikke kan komme til livs med shims under knivene og deslige. Sørg for at have passende træk på drivremmen når kværnhuset spændes til, da en ændring i trækket kan føre til en ændring af alignment.
Og så historien om de manglende indkøbte skruer: Den eneste forskel mellem mit gamle plastickværnhus og det nye af metal synes at være at det gamle monteres med ”almindelige” skruer, mens det nye af metal kræver maskinskruer… Desværre var jeg ikke opmærksom på dette, så jeg måtte finde en måde at holde sammen på kværnen til at lave dagens morgenkaffe, og så på udflugt til den lokale skrothandler og opstøve 4 stk M3 maskinskruer da børnene var sendt i institution.
Inden kværnen samles kan man lave den gode gamle alignment-test med whiteboard-marker. Den afslørede i mit tilfælde en smule taco-burr-syndrome, men ellers bedre alignment end jeg tidligere har kunnet opnå med timers arbejde med sølvpapir under den øvre kniv. Jeg har på dette billede blot drejet nedre kniv et par omgange eller 5 med håndkraft, uden strøm på kværnen.
Med kværnhus alignet skulle kværnen samles igen – følg vejledningen på HomeBarista baglæns. Frygt ej hvis ”knapperne” på justeringsarmene knækkede ved afmontering – mine har set således ud i et års tid og sidder fint fast:
Da pakningen som skal holde kaffen indenfor kværnhuset og ikke i resten af kværnen skulle monteres, viste det sig at denne også er marginalt anderledes til Forte-huset end den gamle Vario årgang 2012. Det får lov til at være som det er for nu, men bør nok skiftes ved førstkommende lejlighed.
Med kværnen samlet var der blot tilbage at kalibrere skidtet, vente til næste morgen og så nyde resultatet. Første markante forskel er MEGET lavere lydniveau, hvilket helt givet skyldes den nye motor. Dernæst er det her til aften tydeligt at kaffen fremstår klarere i smagsnoterne end tidligere (dagens to første bryg blev brugt til at justere formalingsgraden helt på plads).
Havde jeg ikke manglet skruer og skullet udbore et tandhjul vil jeg tro at hele proceduren kunne være klaret på en time til halvanden. Det er på ingen måde vanskeligt, så jeg vil opfordre alle Vario-ejere til at overveje denne alignmentprocedure. Så vidt jeg kan gennemskue står jeg nu med en bedre alignet kværn end den nogensinde har været før (heraf ”Alicorn” – sammentrækning af alignement og unicorn), som indvendigt er mere eller mindre identisk med en Baratza Forte (heraf ”FortArio”). På HomeBarista er der endda folk som mener at Vario efter denne alignmentprocedure giver espresso på niveau med Niche Zero, EG-1 og Monolith Flat med SSP-knive. Jeg vil på ingen måde forholde mig til om det er sandt, da jeg hverken har adgang til disse kværne, eller anvender min Vario til espresso – men det tyder på at der er potentiale i den gamle traver hvis man investerer en times tid eller sådan i alignment.
Time and money well spent!
Jeg brugte disse stumper fra KaffeMekka (hvis andre skulle få lyst til at lave samme nummer):
Motorskift:
https://www.kaffemekka.dk/shop/1650-...orskrue-m5x12/ (2 stk)
Opgradering til Forte kværnhus:
Desuden burde jeg nok også have købt følgende:
https://www.kaffemekka.dk/shop/1650-...g-skrue-m3x12/ (4 stk)
Min trofaste Mahlkönig Vario årgang 2012 var begyndt at larme en del, også når den kørte uden bønner. Tidligere inspektion havde afsløret at akslen var godt slidt – den er lavet som med en slags tandhjul i spiral, som en penolskrue skal gribe fat i for at trække det lille tandhjul til remtrækket rundt. Efter et par gange at have levetidsforlænget den eksisterende motor ved at rotere tandhjulet til mellem to ikke-slidte tænder på akslen gik den ikke længere, og et motorskift måtte til. I min søgen rundt på det store internet for at få afklaret om dette er et kendt problem, stødte jeg på et par yderst interessante tråde på HomeBarista som gav projektet en ny drejning, og en uventet opgradering af den gamle kværn. Efter et par timers arbejde som jeg vil beskrive nedenfor står jeg nu som den glade ejer af en ”FortArio AliCorn”-opgraderet MK Vario.
Udgangspunktet har været disse to tråde:
En tur i KaffeMekka hjembragte et styk motor, to nye motorskruer (for at slippe for lige kærv som ikke er til at skrue på uden at splitte kværnen helt ad), et Forte kværnhus samt øvre knivholder, og to nye messingbøsninger. Det skulle senere vise sig at jeg også skulle have købt 4 skruer M3x12mm med tilhørende låseskiver og en pakning til kværnhuset – den del kommer vi til. Samlet pris lige omkring 1120 kr (motor alene står i 485 kr).
Hjemme igen kunne kværnen skilles ad, som meget fint beskrevet her: https://www.home-barista.com/grinder...0.html#p674958
Ikke så mange dikkedarer, ud over stepperne, og til sidst skulle jeg naturligvis også have motoren af for at skifte denne. To skruer senere kunne tandhjulet afmonteres, og den slidte aksel besigtiges:
Tandhjulet til at trække remmen havde jeg ikke købt nyt, da det gamle ikke fejlede noget. Det viser sig dog at diameteren på den nye motoraksel er 1mm større mod enden end den gamle, så tandhjulet ikke kan komme helt i bund:
Frem med akku-boremaskinen og et 6mm bor, og et par minutter senere kunne tandhjulet glide næsten på plads (havde jeg kendt problemet havde jeg nok bare købt et nyt tandhjul i samme omgang, men klokken var nu 22 og morgenkaffen var på spil). I mangel på loctite måtte datterens aflagte neglelak findes frem og påsmøres penolskruen – dette er, tro det eller ej, et officielt råd fra Baratza (https://www.youtube.com/watch?v=JhoMt84jxXs).
Dernæst afmonteres kværnhuset for at kunne skifte dette til metalhuset fra en Forte. Sammenligning af nye og gamle messingbøsninger viste, som forventet, at de gamle var en kende slidt og dermed gav plads til mere ”wobble” i den roterende kniv. Derfor måtte den gamle afmonteres motorpladen, hvilket krævede at justeringsmekanismen blev afkoblet. Dette gøres relativt nemt ved at holde fast i makro-armen og trække ud i mikro-armen mens denne bevæges op og ned. Når mikro-armen er fjernet, kan makro-armen trækkes ud når denne står i en passende vinkel.
Nu kunne den gamle bøsning fjernes med et venligt men bestemt skub fra undersiden af motorpladen, den nye sættes i, og justeringsmekanismen sættes tilbage på plads.
Den øvre kniv blev nu flyttet fra Vario-knivholder til Forte-knivholder. Her er det værd at nævne ”taco-burr-syndrome”, som opstår fordi stålknivene til Vario/Forte desværre ikke er fuldt understøttede mod knivholderen. Derfor vil de blive en smule skæve når man spænder skruerne stramt, så har man tillid til loctite kan man vælge at spænde skruerne knap så hårdt. Alternativt kan man lave en spacer til at udfylde hulrummet mellem kniv og knivholder, eller bare leve med taco-burr-syndromet (jeg valgte det sidste).
Det nye Forte metalkværnhus blev nu monteret LØST på motorpladen, med messingbøsninger på plads i både kværnhus og motorplade. Dernæst nedre, roterende knivholder med tilhørende tandhjul, drivrem og ny motor. Så følger alignment-proceduren som beskrevet på Home-Barista, som ganske enkelt består i at man vender kværnen på hovedet og anvender justeringsmekanismen til at presse knivene sammen inden man spænder kværnhuset sammen. På denne måde elimineres radial misalignment, som man ellers ikke kan komme til livs med shims under knivene og deslige. Sørg for at have passende træk på drivremmen når kværnhuset spændes til, da en ændring i trækket kan føre til en ændring af alignment.
Og så historien om de manglende indkøbte skruer: Den eneste forskel mellem mit gamle plastickværnhus og det nye af metal synes at være at det gamle monteres med ”almindelige” skruer, mens det nye af metal kræver maskinskruer… Desværre var jeg ikke opmærksom på dette, så jeg måtte finde en måde at holde sammen på kværnen til at lave dagens morgenkaffe, og så på udflugt til den lokale skrothandler og opstøve 4 stk M3 maskinskruer da børnene var sendt i institution.
Inden kværnen samles kan man lave den gode gamle alignment-test med whiteboard-marker. Den afslørede i mit tilfælde en smule taco-burr-syndrome, men ellers bedre alignment end jeg tidligere har kunnet opnå med timers arbejde med sølvpapir under den øvre kniv. Jeg har på dette billede blot drejet nedre kniv et par omgange eller 5 med håndkraft, uden strøm på kværnen.
Med kværnhus alignet skulle kværnen samles igen – følg vejledningen på HomeBarista baglæns. Frygt ej hvis ”knapperne” på justeringsarmene knækkede ved afmontering – mine har set således ud i et års tid og sidder fint fast:
Da pakningen som skal holde kaffen indenfor kværnhuset og ikke i resten af kværnen skulle monteres, viste det sig at denne også er marginalt anderledes til Forte-huset end den gamle Vario årgang 2012. Det får lov til at være som det er for nu, men bør nok skiftes ved førstkommende lejlighed.
Med kværnen samlet var der blot tilbage at kalibrere skidtet, vente til næste morgen og så nyde resultatet. Første markante forskel er MEGET lavere lydniveau, hvilket helt givet skyldes den nye motor. Dernæst er det her til aften tydeligt at kaffen fremstår klarere i smagsnoterne end tidligere (dagens to første bryg blev brugt til at justere formalingsgraden helt på plads).
Havde jeg ikke manglet skruer og skullet udbore et tandhjul vil jeg tro at hele proceduren kunne være klaret på en time til halvanden. Det er på ingen måde vanskeligt, så jeg vil opfordre alle Vario-ejere til at overveje denne alignmentprocedure. Så vidt jeg kan gennemskue står jeg nu med en bedre alignet kværn end den nogensinde har været før (heraf ”Alicorn” – sammentrækning af alignement og unicorn), som indvendigt er mere eller mindre identisk med en Baratza Forte (heraf ”FortArio”). På HomeBarista er der endda folk som mener at Vario efter denne alignmentprocedure giver espresso på niveau med Niche Zero, EG-1 og Monolith Flat med SSP-knive. Jeg vil på ingen måde forholde mig til om det er sandt, da jeg hverken har adgang til disse kværne, eller anvender min Vario til espresso – men det tyder på at der er potentiale i den gamle traver hvis man investerer en times tid eller sådan i alignment.
Time and money well spent!
Jeg brugte disse stumper fra KaffeMekka (hvis andre skulle få lyst til at lave samme nummer):
Motorskift:
https://www.kaffemekka.dk/shop/1650-...orskrue-m5x12/ (2 stk)
Opgradering til Forte kværnhus:
Desuden burde jeg nok også have købt følgende:
https://www.kaffemekka.dk/shop/1650-...g-skrue-m3x12/ (4 stk)
(Overspringshandling) ) men virkelig fedt at læse- og ærger mig lidt over at jeg har solgt min gamle vario 
...kan være jeg skal opstøve en brugt for at gøre tilsvarende.
Comment